Ho studiato e ho avuto anche l'oppurtunità di vedere all'opera il retarder collegato direttamente al pedale del freno.
Volendo poi essere precisi si potrebbe dire che nei mezzi equipaggiati con questo sistema mentre il retarder entra in funzione gestendo la prima parte della frenata si apre la valvola di preimmissione cominciando a mandare aria al distributore duplex in modo da grantire una frenata pronta.
Quello che comunque mi sembra di avere capito e che metterò in pratica quando potrò mettere mani sul mezzo più che con il piedino bisogna stare molto molto leggeri onde evitare inchiodate apocalittiche
Troppo preparato
Finchè c'è Espresso c'è speranza......
...VOGLIO UN SET CON LE GRAN COMFORT IN LIVREA PALINURO EXPRESS...
-------------------------------------------------------------------------------------------------- Saluti a tutti dall'OMR di Bologna San Donato; "DOVE OSANO I CAIMANI..."
Se trasporti passeggeri ovviamente devi essere molto delicato...un buon autista si vede nella fluidità di guida per dare meno scossoni ai passeggeri, se tresporti merci devi soo caracare bene il mezzo e le frenate possono essera anche un po più allegre..
ah dimenticavo complimenti per le foto siete proprio carucci
Saluti
_________________ Quando ti morde un lupo, pazienza. Quel che ti secca è quando ti morde una pecora. "Quando vedo un'Alfa Romeo mi tolgo il cappello" (Henry Ford)
Dimenticavo anche di postarvi il mio futuro giocattolino e speriamo che si danno una mossa a targarlo e consegnarlo...cambia solo il tipo di cassone e le gemellari dietro e il colore ..poi sai le risate per le strade di Roma....
Saluti
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Voledo entrare a far parte della categoria di autisti atti al trasporto di persone mi toccherà fare frenate dolci dolci onde evitare di scarabattolare alla brutto modo le persone sopra il bus.
Comunque ho avuto modo di tastare con il piede il pedale del freno di un bus e già con una minima pressione si comincia a sentire che l'impianto frenante entra in funzione.
Una cosa molto importante che non ho scritto più che il maestro di guida dice sempre: Luca; ricordati sempre piede leggero sul freno e pesante sul gas!!!
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Quello che ti dico io e che il mio istruttore mi ha sempre detto. Bè il piede pesante sull'acceleratore ci puo anche stare ma occhio con l'autovelox Sui pullman normalemente già togliendo il piede dal gas hai un forte rallentamento. Tienici informati sulla tua storia da autista mi raccomando.
Saluti
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Gianluca Scolari ha scritto:Quello che ti dico io e che il mio istruttore mi ha sempre detto. Bè il piede pesante sull'acceleratore ci puo anche stare ma occhio con l'autovelox Sui pullman normalemente già togliendo il piede dal gas hai un forte rallentamento. Tienici informati sulla tua storia da autista mi raccomando.
Saluti
Ma invece di lavorare ti metti a giocare con i camion?? Non ho parole...
Giovane senza di quello non lavoro, ma poi lo carichi e scarichi te?? Le tua sono tutte braccia tolte all'agricoltura
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Così tanto per gettare carne al fuoco vi dico che la scuola guida dove sto andando ha appena acquistato un nuovo pullman per fare le guide per le patenti D in sostituzione del vecchio.
Prima utilizzavano un Mercedes da 9,50 metri carrozzao Padane mentre ora sono passati ad un volvo da 12 metri ex pullman GT sempre a marce; non mi hanno saputo dire con esattezza se più un B10 o un più moderno B12 sempre della serie Barbi però mi hanno assicurato che più a marce e che più dotato di ABS...ergo niente mdulatore di frenata in base al carico.
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Il pullman più bello che ho guidato più stato l'Irisbus Tiziano Dallavia su base Iveco con cambio automatico, nel traffico più riposante e si porta benissimo...vero MrRokko?? Ale per notizia il pullman guasto dell'altro giorno ieri più stato controllato dai meccanici...riesci a sfondare sempre tutto
Saluti
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