In particolare, la .116 risulta entrata in servizio nel 1934 come ALb64.116, trasformata dalla Fiat in ALHb64.116 tra il 24 marzo e il 30 dicembre 1947, smotorizzata e riclassificata LHn64.102 nel febbraio 1962 e demolita a settembre 1968.
I materiali di costruzione sono i consueti: plasticard da 0.25 a 1.5mm, acetato da 0.2mm, Forex da 3mm di spessore (per le carenature frontali e il tetto), filo di acciaio armonico da 0.4mm, profilati da 0.5, 0.75 e 1mm della Evergreen, tondi da 1 e 2mm della stessa ditta, balsa e altro.
La vernice è l'argento metallizzato della Puravest, stesa come al solito a pennello, le decals sono ad opera dell'amico Pietro Cvitanich.
A voi le foto!
