Plastico digitale fase 1

[Frecciarossa]

Da sinistra verso destra:
- scala N
-inversione automatica delle luci di testa (se ci fossero anche quelle rosse di coda sarebbero disegnate con 2 pallini rossi si fianco ai 3 bianchi)
-Aggancio a norma NEM (bisogna vedere se di tipo corto con timoni di allontanamento)
-Alimentazione in analogico con CORRENTE CONTINUA
-predisposizione per l'inserimento del decoder

[Zampa di Lepre]

N però su alcuni cataloghi è Novità io eviterei queste "certezze incerte"

[Frecciarossa]

Alessandro sono le icone del sito conrad.it http://www.conrad.it/ce/it/product/1415 ... 1?ref=list
Peraltro tutt'altro che "risparmioso"!

[Zampa di Lepre]

Appunto perché non è risparmioso non lo frequento ... complimenti per l'"occhio" allora !

[Piero Lauria]

I simboli li ho trovati fanno parte del codice NEM

Ho letto un articolo nel sito itrenini.it dove si tratta dei pro e contro del DCC. In pratica, al contrario del sistema analogico, nel DCC più semplice il controllo dei convogli è completamente affidato al "fattore

umano", se c'e' un semaforo rosso si ferma se si interviene per fermarlo. Mentre nei DCC più evoluti la gestione è diversa. La mia curiosità è: In che maniera viene gestito il traffico nei DCC più complessi ?

[Zampa di Lepre]

... Computer e sensori sul tracciato ...

[Buddace]

umano", se c'e' un semaforo rosso si ferma se si interviene per fermarlo. Mentre nei DCC più evoluti la gestione è diversa. La mia curiosità è: In che maniera viene gestito il traffico nei DCC più complessi ?

Buona lettura.
http://www.dccworld.it/index.php?page=d ... parte.html
http://www.dccworld.it/index.php?page=d ... parte.html

[Piero Lauria]

Ieri è arrivato lo Start Set Fleischmann. Montato il tutto, con una certa emozione, faccio fare un giro di prova al

locomotore. Mi accorgo di una cosa: quando gira se i deviatoi 9168 e 9169 sono messi i maniera diversa

il locomotore si ferma e lo Z21 lampeggia rosso. Se i deviatoi sono messi nella stessa maniera la loco procede

senza problemi. Come mai ?

[Zampa di Lepre]

Semplice ... se lo scambio non è "fatto" ovvero predisposto per il passaggio corretto del rotabile (tipico di quando si cerca di "tallonarlo" ovvero passare sfruttando l'elasticità degli aghi) al passaggio della ruota si crea un cortocircuito che manda in blocco la centrale.
Quello che in analogico sarebbe "tollerabile" in digitale è decisamente "impossibile".

[Marco Fornaciari]

Un momento, c'è qualcosa di incompleto sia nelle domanda di Piero, sia nella risposta di Zampa.
Andiamo con ordine, perchè il problema può essere di natura completamente diversa:
1- dov'è il locomotore quando la Z21 va in protezione da corto circuito (e qui ci siamo), ovvero si muove DA - A?
2- non è che per caso gli scambi sono quelli a cui necessita togliere due ponti per renderli polarizzati ed evitare il corto circuito (problema ruote)?
3- fai passare il locomotore sullo scambio con gli aghi non nelle giusta posizione? (solo in questo caso ha ragione Zampa)