Utilità del decoder funzioni

[Lorenzo Pallotta]

Tanto per fare qualche altra domanda da dummy, volevo chiedere ragguagli sui decoder funzione.
Uno che non capisce nulla vede che tanto, mettendolo o non mettendolo, le luci si accendono lo stesso, l'inversione dei fari c'è e quindi la domanda nasce spontanea, perché spendere 20 e passa euro?

Ora credo di avere trovato la risposta da solo, ma vorrei qualche certezza.
Possibilità di spegnere la luce dentro, volendo, luci indipendenti dal senso di marcia, possibilità di ridurre l'intensità della luce interna.
Altro?

[Moreno Mazzini]

In realtà l'inversione dei fari non c'è, e si accendono sempre sia le luci bianche e rosse, a meno che la vettura pilota non abbia già qualche dispositivo per rilevare la direzione di marcia (ad esempio alcune vetture Roco).

[Lorenzo Pallotta]

Si diciamo che più che la inversione la possibilità di accendere fisicamente quella che vuoi...

[Zampa di Lepre]

A parte il discorso delle luci interne (che va visto in un ambito più ampio poiché interesserebbe anche le altre carrozze) la necessità o meno del decoder per le unità pilota è strettamente collegata all'utilizzo:
- se il treno non farà mai servizio navetta (ovvero sempre motorizzata in testa) bastano le rosse fisse;
- se il treno fa servizio navetta serve l'inversione secondo marcia (o meccanica o tramite decoder);
- se la composizione può cambiare (pilota disabilitata dopo loco o intercalata) serve anche di poter spengere tutto (solo decoder).

[Carlo Ciaccheri]

Un altro vantaggio di un decoder funzioni installato, ad esempio, in una carrozza pilota è quello, in caso di necessità, di poter leggere le CV senza ricorrere all'artificio del resistore saldato tra le uscite del motore.