Polifemo Level con decoder Esu V4 DCC 21mtc

[Zampa di Lepre]

4 - giurì giuretto, che la Roma A.S. possa retrocedere in C2 se non lo faccio, proverò F5 ed F6

Ottimo ... cosi quando ci sarà il match su a Genova ti passo anche a trovare

[Carlo Ciaccheri]

Sì ma giocherete con la Sampdoria, mica col Genoa... .

grifoni saluti

[dtomei]

Ciao a tutti,

stamattina ho installo un decoder ESU v4 nel mio ETR221. Ho lasciato i jumper configurati nella loro posizione di "fabbrica". Quindi ho impostato le CV trovate in questo filetto (Grazie a Zampa di Lepre ). Ho fatto una prova e il terzo faro si è acceso con F0. Ergo nella posizione di fabbrica di J3 e J4 il terzo faro non è indipendente.
A questo punto, ho riaperto lo sportellino del decoder, configurato J3 e J4 in modo da rendere indipendente il terzo faro, come da istruzioni. Nuovo test, tutto funziona sencondo la programmazione e terzo faro indipendente .
Allego una foto dopo lo spostamento dei jumper.
Saluti indipendenti
Domenico

[AlessandroC]

Ciao Domenico.
Confermo anch'io che per comandare indipendentemente il terzo faro bisogna cambiare i jumper.
Ti volevo chiedere se riesci a spegnere le luci di una testata con f5 ed f6.
Grazie
Alessandro

[dtomei]

Ciao Alessandro,

no non riesco a spegnere le luci bianche di testata. Ho visto che, sia F5 che F6, spengono entrambe le testate del treno. Tieni presente che sto usando un multimaus, qundi niente lettura delle CV. Magari ho sbagliato qualcosa . Se riesco, più tardi provo a fare qualche prova.

Un saluto
Domenico

[AlessandroC]

Quindi il medesimo problema mio.
Ok grazie per la risposta

[Carlo Ciaccheri]

In effetti, le impostazioni delle CV relative ad F5 ed F6 vanno corrette dato che

F5 spegne tutte le luci del treno avendo marcia avanti impostata (se dai marcia indietro si riaccendono le luci)

ed

F6 spegne tutte le luci del treno avendo marcia indietro impostata (se dai marcia avanti si riaccendono le luci) .


Per quanto mi riguarda, io uso l'Intellibox del nostro plastico, quindi ritengo ininfluente il fatto di usare Multimaus, Intellibox ed altre centraline: se le CV hanno quelle impostazioni, avremo sempre lo stesso risultato.
Ad ogni modo è utile riportare queste esperienze affinché "Zampa" possa fornirci ulteriori indicazioni.

Ricordo comunque che questa faccenda di F5 ed F6 riguarda esclusivamente la doppia composizione di Polifemo in digitale, per l'uso singolo non hanno alcuna influenza.

riportati saluti

[dtomei]

Allora,

ho provato al volo a fare qualche prova e ho modificato F5 e F6 in questo modo:

CV31 = 16, CV32 = 2
CV481 = 36
CV490 = 8

CV31 = 16, CV32 = 3
CV273 = 40
CV282 = 4

Ossia quando F0 è off e F5 è on, direzione forward si accendo le luci rosse lato B.
Quando F0 è off e F6 è on, direzione reverse, si accendono le luci rosse lato A.

Tuttavia osservo che quest'ultima configurazione, può impostare le luci di coda in una doppia, ma non risolve il problema delle luci di testa dell'altro convoglio. Penso che, essendo le due testate e terzo faro indipendenti, si può ottenere la configurazione desiderata. Ci deve pensare un po' su.

Pensierosi saluti

[Zampa di Lepre]

In effetti, le impostazioni delle CV relative ad F5 ed F6 vanno corrette dato che F5 spegne tutte le luci del treno avendo marcia avanti impostata (se dai marcia indietro si riaccendono le luci) ed F6 spegne tutte le luci del treno avendo marcia indietro impostata (se dai marcia avanti si riaccendono le luci) .

Credo di aver capito ...nella fretta dovrei aver accorpato troppe cose sulle stesse righe di tabella ... sto provvedendo a scrivere la nuova configurazione.

Vi avviso che dovrete fare preventivamente un CV8=8 ovvero un bel reset perché le cose a livello di cv cambiano significativamente, Questo significa che dovrete reinserire tutto da capo... sorry.

Però dovrete pazientare perché stavolta prima la faro provare ad AlessandroC (che è stato offerto volontario per fare da cavia) e la pubblicherò solo quando sarà testata.

Cari miei se vi dicessi che un "genovese" risparmia anche sui test ci credereste ???

[AlessandroC]

Tra un quarto d'ora io sarò operativo