FerrovieInfo

Andrea Morandi ha scritto:Ciao Salvo, ora la macchina ha cambiato aspetto, raccontaci come hai fatto.

Andrea

Ciao Andrea per abbassare la macchina ho ridotto lo spessore dei due ganci che il carrello adese alla scatola degli ingranaggi e anche della barra anteriore sempre del carrello creando due piccole gole, poi ho aggiunto delle barrette di plasticard come spessore tra il carrello e la scatola degli ingranaggi.

Aggiorno questo mio vecchio post, con le foto, anch'esse aggiornate della e444R Lima già precedentemente elaborata. Grazie agli aggiuntivi di Luca Petruzzo ed ai respingenti di Michele Sacco, ho affinato ulteriormente alcuni punti deboli del modello.
In particolare, sono stati sostituiti: smorzatori, anelli di sollevamento del sottocassa, piastra battigancio, rec, piastra del gancio di trazione, respingenti.
Infine sono stati completamente "spianati" i fanali rossi e rifatti grazie alle ghiere fotoincise.

Stika ............ Secondo me la Lima non ha nulla, proprio nulla, da invidiare alla recente concorrente.
Bella bella

Novemberuicx ha scritto:Aggiorno questo mio vecchio post, con le foto, anch'esse aggiornate della e444R Lima già precedentemente elaborata. Grazie agli aggiuntivi di Luca Petruzzo ed ai respingenti di Michele Sacco, ho affinato ulteriormente alcuni punti deboli del modello.
In particolare, sono stati sostituiti: smorzatori, anelli di sollevamento del sottocassa, piastra battigancio, rec, piastra del gancio di trazione, respingenti.
Infine sono stati completamente "spianati" i fanali rossi e rifatti grazie alle ghiere fotoincise.

Ciao, sul sito di Michele Sacco vedo disponibili per le E444R Lima (e quindi Rivarossi/Hornby) solo respingenti con piatto che scorre all'esterno del fusto e non come quelli che hai correttamente montato tu.
Mi diresti quindi, per cortesia, quali sono esattamente i respingenti che hai montato?
Grazie
Moreno

Grazie, i respingenti li trovi nella pagina delle e632 633 652 Lima Rivarossi, sono gli stessi col medesimo attacco, articoli 012 e 013 a seconda dell'epoca e della macchina.

grazie a te.