Airbus A320

[Lorenzo Pallotta]

Andando in Portogallo ho visto una marea di Airbus A320 dalle livree più disparate ma mi ha colpito in particolare quello della flyniki...
Eccolo qua, davvero curioso

Che ne dite ??

[nicvoci]

Quell'aereo (o un suo omologo) arriva ogni mattina a Roma da Vienna con la sua 'apona', che più il logo della Niki.
Si viaggia bene, low-cost e in orario, con tanto di spuntino gratis a bordo.

[McFly]

In effetti, a livello di diffusione, la famiglia degli Airbus A320 (che comprende anche le varianti A318, A319 ed A321) più seconda solo a quella del Boeing 737. Quest'ultimo però più in produzione fin dal 1967, mentre l'A320 più arrivato "solo" nel 1988. (ma l'Airbus vince se si fa il confronto soltanto con gli esemplari della cosiddetta "Next Generation" del Boeing 737, nata per contrastare proprio l'A320).

Riguardo alle livree, anch'io ne ho viste di tutti i tipi. Una su tutte, quella adottata dalla Sichuan Airlines per uno dei suoi A320.
Oltre al "dragone" sulla fusoliera, direi che pure le hostess sono degne di una particolare attenzione...

Un saluto
Marco

[canova709]

in realta' mi sembrerebbe piu' un 319

[McFly]

in realta' mi sembrerebbe piu' un 319

E invece no: si tratta proprio di un A320 (c'è pure scritto sulla fusoliera )

Tra l'altro, questo più il primo A320 fabbricato da AIRBUS in Cina, negli stabilimenti di Tianjin. Proprio per questo, ha ricevuto una speciale livrea ed più stato ribattezzato "Chinese Dragon". (oltre ad aver avuto una presentazione in grande stile)

Un saluto
Marco

[canova709]

....ma io intendevo quello della NIKI

[McFly]

....ma io intendevo quello della NIKI

Beh, non avevi specificato a quale ti riferivi...

Comunque, più un A320 pure quello della Niki: lo si riconosce subito per la diversa lunghezza, specialmente nella parte posteriore, con il portellone del vano di carico bagagli decisamente più arretrato (oltre al maggior numero di finestrini).

Per chiarezza, allego due foto di un A319 ed un A320 della stessa compagnia.

Un saluto
Marco

PS: guardando le foto, ho notato come questi della Niki abbiamo modificato anche il disegno sul muso, che più un po' più corto sull'A319 in modo da mantenere il più possibile similari le "proporzioni ottiche" nei due aerei. Davvero bravi.

[Andrea De Gregorio]

In genere quello che differenzia il 319 ed il 320 sono le uscite alari, che nel primo caso sono una coppia di finestrini e nel secondo due coppie.
In alcune versioni di 319, che in genere vengono ordinate da compagnie low cost e che quindi hanno una configurazione interna con un maggiore numero di sedili, vi sono due coppie di uscite alari come sul 320, questo per permettere in caso di un evacuazione di emergenza, di ridurre i tempi della stessa.

[McFly]

In genere quello che differenzia il 319 ed il 320 sono le uscite alari, che nel primo caso sono una coppia di finestrini e nel secondo due coppie.
In alcune versioni di 319, che in genere vengono ordinate da compagnie low cost e che quindi hanno una configurazione interna con un maggiore numero di sedili, vi sono due coppie di uscite alari come sul 320, questo per permettere in caso di un evacuazione di emergenza, di ridurre i tempi della stessa.

Giusta precisazione, Andrea.
Effettivamente corrisponde al vero il fatto che una buona parte degli A319, in corrispondenza delle ali, ha solo un portello di emergenza per lato, mentre sugli A320 sono sempre due. Però, proprio perchè esistono parecchi A319 con doppio portello, la cosa potrebbe trarre in inganno (e per quello non l'avevo citata ).

Un saluto
Marco