FerrovieInfo

Salve a tutti,
devo digitalizzare alcune locomotive a vapore italiane della Rivarossi in 1/80, con motore nel tender.
Siccome sono locomotive che mi sono state regalate da ragazzo da mio nonno e che io sono altamente imbranato in queste operazioni (non voglio fare danni),
c'e' qualcuno che le ha gia' digitalizzate o ha sotto mano qualche tutorial?
Ho cercato in rete ma non ho trovato niente di soddisfacente.
O c'e' qualcuno in zona Roma in grado di digitalizzarle (dietro compenso ovviamente).

GRAZIE

L'unica rogna è che uno dei poli del motore è collegato al telaio che a sua volta fa da massa e polo d'alimentazione.

In funzione del tipo di motore può cambiare il modo di isolare il polo ... spesso basta tagliare uno spezzone di metallo che va dalla carcassa del motore ad uno dei poli.

Per il resto si usano i decoder con fili con il solito schema:

- filo nero al telaio
- filo rosso alle lamelle o contatti alle ruote
- filo arancio e giallo al motore (se poi marcia al contrario rispetto alle luci inverti i fili!)
- filo bianco alle luci anteriori (cabina a)
- filo giallo alle luci posteriori (cabina b)

il filo blu non si usa perchè si adotta lo schema a massa comune che consente anche di non sostituire le lampadine.

Se ci sono altri collegamenti (tipo fumogeno) bisogna vedere caso per caso.

Se ci sono articolate tipo big-boy bisogna fare attenzione alla barra tra loco e tender ... è metallica e collegata al telaio (quindi ad un polo): nella sua traslazione può andare ad urtare sul bordino della ruota connessa all'altro polo mandando in corto la centrale, di solito risolvo usando della guaina isolante e termorestringibile nera.

Spesso la presa di corrente "fa cagare" e in digitale si sente molto di più ... in genere risolvo con:
- riverifica e pulizia del sistema di contatto lamelle (o pulsanti), ruote, rotaie
- aumento dei punti di contatto (es. carrelli portanti o ruote tender)
- uso di condensatori tampone

Avrai capito che la cosa non è difficile ma potrebbe non valerne la pena ... visto il valore affettivo e storico non potrebbe essere il caso di lasciarle in analogico e avere sull'impianto un binario dedicato (eventualmente commutabile) su cui farle girare?

Le mie sono tutte con motore nel tender (produzione piu' recente), quindi hanno un'asta di collegamento che porta due poli dalla locomotiva verso il tender, uno di questi va al motore che e' comunque collegato a massa sul telaio all'altro polo.
Il tenerle in analogico e' veramente l'ultima opzione, e' sempre stato un desiderio di nonno (e mio d'altronde) il vederle in servizio regolare sul plastico.

Direi che, come detto, devi trovare il modo di isolare i poli del motore da tutto il resto ... probabilmente dovrai anche portare un filo alle lampade anteriori (immagino il decoder nel tender) saltando il probabile diodo esistente ...

Dato che con l'età la vista si accorcia e la mano trema....ho preferito far digitalizzare le RR a vapore (quelle con l'albero dal motore del tender alla loco) da Pasquale Taurisano (Discountmodels) di Napoli a prezzo onesto.
Unica avvertenza le luci delle loco (Gr623,Gr625,Gr740 ecc) che per non sostituire le lampadine bisogna non modificare la relativa CV dato che si possono bruciare. Avevo anche 2 Gr940 che non è stato possibile digitalizzare dato il poco spazio a disposizione.
Nel mi plastico fanno una bella figura anche accanto alle OSKAR e RR sound nuove di zecca....

Puoi mandarmi per mp un contatto, non sono di Napoli ma potrei passarci per lavoro.
Se puoi anche fare delle foto di come sono state cablate sarebbe ottimo.