Addio al servizio Mercitalia Fast con l'ETR 500

[Fabrizio Borca]

Sarebbe sul punto di finire la corsa dell'ETR 500 utilizzato nel servizio Mercitalia Fast che ha operato finora principalmente la notte tra Bologna e Marcianise.


https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... -l-etr-500

[Maurizio Melis]

Peccato, era condannato dall'inizio, ma secondo me se facevano massa critica di rotte e servizi, avrebbe potuto avere un grande successo.

[Marco Birri]

Parlando con macchinisti MIR, dicevano che questo treno nasceva con un grosso problema: la massa a vuoto.
Il treno doveva viaggiare zavorrato, per compensare la mancanza del peso degli impianti e allestimenti di bordo delle carrozze.
Quindi era indispensabile avere del carico sia all'andata che al ritorno. Probabilmente non c'è ancora un mercato per questo tipo di servizi.
Se le poste tornassero ad usare il treno per trasferire i pacchi, forse potrebbe esserci un mercato più ampio.

[Fabrizio Borca]

In Francia c'era il TGV "La Poste", ma anche questo ebbe scarso successo. Con l'aumento delle spedizioni in seguito agli acquisti online, questa tipologia di servizio, sembrava fosse destinata ad avere successo, invece probabilmente c'è qualcosa che non torna. Non saprei se sia una questione organizzativa o di volontà, anche se probabilmente l'insuccesso ha dei suoi perché.

[Marco Fornaciari]

Sicuramente ci sono questi problemi di sistema:
- i magazzini dei corrieri sono lontano, quindi serve il trasbordo doppio
- i mezzi stradali hanno il vano di carico costruito in base ai bancali 800 x 1200
- le porte delle carrozze non sono conformi allo standard dei bancali
- le altezze dei piani di carico sono diverse.

Un servizio del genera ha successo se il trasbordo avviene in maniera più rapida e magari automatizzato, pertanto servono container standard, es. simili a quelli degli aerei.
Infine fatto solo tra Bologna e Marcianise raccoglie poca clientela in rapporto al possibile potenziale.
Un treno del genere dovrebbe servire più stazioni lungo il percorso, con pari e dispari separati.

Insomma bisogna fare una rivoluzione nei trasporti tipo quella degli anni '60 quando furono introdotti i bancali e i container per gli aerei.
E magari smettere di servire in 24 ore e passare almeno a 48, anche perchè di fatto in tanti casi è comunque così adducendo scuse variegate (o non rispondendo al telefono), sorvolando sul fatto che per alcuni corrieri il servizio "cerca spedizione" è stato utile sono a chi ha sviluppato il sito: ha fatturato.

[Maurizio Melis]

Infine fatto solo tra Bologna e Marcianise raccoglie poca clientela in rapporto al possibile potenziale.
Un treno del genere dovrebbe servire più stazioni lungo il percorso, con pari e dispari separati.

Hai preso in pieno il mio pensiero, questi servizi hanno bisogno di una massa critica e col discorso delle porte.....

[F. Orlandini]

Un treno del genere dovrebbe servire più stazioni lungo il percorso, con pari e dispari separati.

Scusate l'ignoranza, cosa si intende per pari e dispari ?

[Marco Fornaciari]

[quote="F. Orlandini"
Scusate l'ignoranza, cosa si intende per pari e dispari ?[/quote]

Il senso di marcia dei treni:
- dispari = da nord a sud, da ovest a est
- pari = da sud a nord, da est a ovest

In ultimo alcuni treni invertendo il senso di circolazione cambiano numero altri no, ma qui bisogna entrare nei dettagli del treno specifico.