FerrovieInfo

Grazie Gian!

le condotte pneumatiche non le ho ancora sostituite, non so quali usare. Tu sostieni che quelle degli ultimi modelli RR (E645-646) sono valide?

Sono semplicemente perfette, sia nelle dimensioni che nelle fattezze.

Ciao Alessio, intanto bravo per aver preso l'iniziativa dell'elaborazione, ti ho mandato un paio di vocali su WA per alcune correzioni da fare.

massi76 ha scritto: ↑sabato 3 febbraio 2024, 15:30 Complimenti come sempre per l'elaborazione Franco Però perché non hanno riprodotto le cornici color alluminio sulla fanaleria rossa e verde?

Verissimo, ma pure io mi dono dimenticato di ripassare l'alluminio sulla fanaleria piccola

Ben ritrovati a tutti, sotto il nuovo tetto di Ferrovie.Info :lol: Parlo oggi della 656-245 Di Acme, che ha ricevuto un doveroso lifting per farla apparire (quasi) all'altezza delle prossime 656 di HRR. Mi ripeto dicendo che nel tempo, le articolate della casa milanese sono decisamente migliorate, s...

Domanda per Franco: i respingenti usati nell'elaborazione da chi sono prodotti? La spina di innesto e abbastanza grande e quindi i classici Roco per E636 non vanno bene in sostituzione. Grazie Sono respingenti originali RR di ultima generazione (unificati), di cui feci abbondante incetta. Altrettan...

Sai, il PdM con quelle mani sudaticce e sporche...

Marco Del Dotto ha scritto:Franco complimentissimi per l'elaborazione, sarà di spunto anche per me. Hai mica per caso visto se i respingenti sono estraibili? Non ho il modello sottomano.
Grazie, ciao!

Certo che sono estraibili, hanno il tipo di innesto col doppio dentino

gianmarcol ha scritto:Franco. Che ti possiamo dire!!.. complimenti.. un nuovo capolavoro!!

No, niente capolavoro, ho solo cercato di ovviare alle.... "dimenticanze/errori" da parte di RR.

Novemberuicx ha scritto:Assolutamente vero, come per le macchina con i corrimano frontali bassi. Diciamo che bisogna accettare il compromesso.

Esatto, anche se per beccare una con mancorrenti orizzontali in posizione più bassa, è più difficile....